Indian railways have been the lifeline of India’s growth story. Analyze the challenges, advantages, and disadvantages of its privatization.
- Bibek Debroy committee had recommended that the rail industry needs to be liberalized by allowing the entry of private operators to provide services.
- After the privatization of the Tejas Express, the government is planning to privatize some other trains and stations as well.
Advantages of its privatization:
- Improved Infrastructure: Privatisation will lead to better infrastructure which in turn would result in improved amenities for travelers.
- Normalization of prices due to the competition: The issue of price rise due to better quality services will be solved when private players are allowed to enter the sector since the move would foster competition.
- Improved security: Private participation can lead to better accountability and monitoring, which can keep a check on rising accidents in railways.
- Better technological innovation: Private participation can lead to the infusion of modern technology and capacity building of Indian railways.
Disadvantages of its privatization
- Limited coverage: An advantage of Indian Railways being government-owned is that it provides nationwide connectivity irrespective of profit.
- Profit motives after privatization would lead to the elimination of less popular railway routes.
- Thus, it can have a negative impact on connectivity and further increase the rural-urban divide.
- Lesser inclusive: Hike in fares can render the railways out of reach for lower-income groups.
- Issue of accountability: The privatization of Indian Railways is not easy, as it covers every part of India and runs for 24×7 hours.
- The whole railway system cannot be handled by a single private entity.
- Also, coordination will be very difficult if it is segregated area-wise and given to private parties.
Contents show
இந்திய ரயில்வே இந்தியாவின் வளர்ச்சியின் உயிர்நாடியாக இருந்து வருகிறது. அதன் தனியார்மயமாக்கலின் சவால்கள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பகுப்பாய்வு செய்க
- தனியார் ஆபரேட்டர்கள் சேவைகளை வழங்க அனுமதிப்பதன் மூலம் ரயில் துறையை தாராளமயமாக்க வேண்டும் என்று பிபெக் டெப்ராய் குழு பரிந்துரைத்தது.
- தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட பின்னர், வேறு சில ரயில்களையும் நிலையங்களையும் தனியார்மயமாக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது.
அதன் தனியார்மயமாக்கலின் நன்மைகள்:
- மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பு: தனியார்மயமாக்கல் சிறந்த உள்கட்டமைப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக பயணிகளுக்கு மேம்பட்ட வசதிகள் கிடைக்கும்.
- போட்டி காரணமாக விலைகளை இயல்பாக்குதல்: சிறந்த தரமான சேவைகளின் காரணமாக விலை உயர்வு பிரச்சினை தீர்க்கப்படும், ஏனெனில் இந்த நடவடிக்கை போட்டியை வளர்க்கும் என்பதால் தனியார் வீரர்கள் இந்தத் துறைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.
- மேம்பட்ட பாதுகாப்பு: தனியார் பங்கேற்பு சிறந்த பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் கண்காணிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது ரயில்வேயில் அதிகரித்து வரும் விபத்துக்கள் குறித்து சரிபார்க்க முடியும்.
- சிறந்த தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு: தனியார் பங்கேற்பு நவீன தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கும் இந்திய ரயில்வேயின் திறன் மேம்பாட்டிற்கும் வழிவகுக்கும்.
அதன் தனியார்மயமாக்கலின் தீமைகள்
- வரையறுக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு: இந்திய ரயில்வே அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமானது என்பதன் நன்மை என்னவென்றால், இது லாபத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் நாடு தழுவிய இணைப்பை வழங்குகிறது.
- தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு இலாப நோக்கங்கள் குறைந்த பிரபலமான ரயில் பாதைகளை அகற்ற வழிவகுக்கும்.
- இதனால், இது இணைப்பில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் கிராமப்புற-நகர்ப்புற பிளவுகளை மேலும் அதிகரிக்கும்.
- குறைவான உள்ளடக்கம்: கட்டண உயர்வு குறைந்த வருமானம் கொண்ட குழுக்களுக்கு ரயில்வேயை அடையமுடியாது.
- பொறுப்புதன்மை : இந்திய ரயில்வேயின் தனியார்மயமாக்கல் எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது இந்தியாவின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் 24 × 7 மணி நேரம் இயங்குகிறது.
- முழு ரயில்வே அமைப்பையும் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் கையாள முடியாது.
- மேலும், பகுதி வாரியாக பிரிக்கப்பட்டு தனியார் கட்சிகளுக்கு வழங்கப்பட்டால் ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.